مکانیک رسوب که در آن سازوکار انتقال رسوبات در کانال‌ها و مجاری روباز، مخازن سدها و سواحل و بنادر مورد بررسی قرار می‌گیرد، در ساماندهی رودخانه‌ها، کنترل سیلاب‌، طراحی کانال‌های پایدار، طراحی مناسب آبگیرها، طراحی مناسب حوضچه‌های رسوب‌گیر در کانال‌های آبیاری و طرح‌های آبخیزداری، تخمین مناسب حجم رسوب‌گذاری در مخازن سدها و ارائه راهکارهای مناسب رسوب‌زدایی آنها، طراحی مناسب سازه‌های کنترل انتقال رسوب در سواحل، طراحی سازه های حفاظت سواحل و بنادر و همچنین پیش بینی فرآیند انتقال رسوب در سواحل و بنادر کاربرد دارد.

سالانه میلیون‌‎ها تن رسوب در مسیر رودخانه‌ها یا پیرامون سازه‌های آبی، برداشته و انباشته ‌می‌شود و در بسیاری از موارد هزینه‌های زیادی را بر بهره‌برداران این سازه‌ها و یا پیش‌بینی نادرست از میزان ته‌نشست و آورد رسوبات نیز رخ می‌دهد. تعیین پارامترهایی که بر این فرآیندها موثرند، بیشتر بر اساس مطالعات آزمایشگاهی و یا میدانی صورت می‌گیرد که علت این موضوع را میتوان در پیچیدگی موجود در سازوکار انتقال رسوب و پارامترهای موثر بر آن جستجو نمود.

این مطالعات پیشینه طولانی دارد و همچنان نیز مورد علاقه و توجه محققین است، چرا که همچنان مجهولات زیادی در رفتار، کمیت و اثرگذاری جریان‌های حاوی رسوب وجود دارد.

مکانیک‌رسوب در آبراهه‌های روباز و مخازن سدها نوآور